大家好，今天给大家分享的是关于外婆湾麻辣烫商户概况推荐的一些知识，以及外婆湾麻辣烫商户概况推荐的问题分析，大家如果都了解，那么可以忽略，如果不太清楚，那么可以看看这篇文章，相信很大几率解决你的问题，在接下来我们一起来看看吧！
许府老山东牛杂已有70余年历史，在齐鲁大地美誉盛传，系经独特的秘方及精工细作而成。在铁锅里放入新鲜牛腿骨、牛排及牛肉，经12小时慢火细炖后形成的高汤，高汤中再放入牛肚、牛舌、牛肝、牛百叶、牛心，加入中药材、花椒、八角等五味调料，最终形成了鲜美的“牛杂”。由于“牛杂”是鲜美无油腻，且蛋白质较高的绿色食品，所以深受顾客的青睐。
许府老山东牛杂在杭州市餐饮界、乃至全国都小有名气，是面向全国连锁发展的品牌餐饮店，在经营上一步一个脚印，脚踏实地的发展。到目前为止全资直营店6家，全国已有加盟店120余家，经营业绩一直处于领先位置，特别是杭州信义坊店在同行业中树立了旗舰的位置。企业年产值达2.3个亿，员工有2500多名。
许府老山东牛杂在餐饮市场中不断改革，共完成了五个方面的自主创新：
1、改革了中国传统几百年以来“杂碎”的观念。完成了从“路边小吃”到登上了“大雅之堂”，从“路边小吃”到“专业美食”的自主创新。
2、烹饪方法新概念。完成了从“煎、炸、烤、炒”到“蒸、炖、煮、拌”的保持食物原有营养成分的烹饪方法的自主创新。
3、“汤锅”和“料”分离的新观念。完成了以往锅仔店从“一锅上”到“汤锅+原材料+生菜”分离的自主创新。
4、营养健康从“汤”开始的新概念。完成可用纯牛肉及牛骨熬汤，保持原汁原味，并对就餐顾客倡导“先喝汤”概念的自主创新。
5、秘方的统一和制作方法的统一。完成了从厨师“一人烧一味”到厨师“多人烧一味”用秘方和制作方法统一的自主创新。 许府牛历史 相关文字介绍
牛杂的由来
据说世宗大王在先农坛亲耕祭祀农神时，突然天降大雨，世宗大王看到当地当地百姓饥谨，立即下令屠宰耕牛，将其牛肉、牛肚、牛心、牛肝、牛肠等放入锅中。百姓食后 醇正鲜美，味道甚好。由于其，蛋白质高，营养丰富。且很容易被肠胃吸收，是有益于健康的绝佳食品，后被人们称之为牛杂。
此后，流传于齐鲁大地。
2004年3月，第一家真正商业化模式操作的牛杂店在杭州市学院路开业，店名为许府老山东牛杂，立刻引起市名的热烈追捧。
2004年11月，第二家牛杂店在杭州市信义坊商街开业，规模近1000方，成为旗舰店，在半年时间里不仅生意火爆，更带动了整个本来不景气的商街的气氛，成为此地的龙头 企业，甚至改变了周边的业态，使之成为以餐饮为主的商业街，并引起了各级政府的重视。
2008年10月，突破传统，许府牛首家以时尚、典雅、清新的装修风格在杭州市文三路开业，以全新的风貌展现，增加了小火锅的就餐形势，吸引了更多的食客，引发了又 一轮的牛杂、靓汤热潮。勾魂的美味已经深入人心。至2009年的8月份，新风格的许府牛杂又接连开出6家，并在09年底前完成10家的建设。
2005-2008年，短短3年时间，许府牛杂在中国大陆18个省、市共开出了110家连锁加盟店，并在不断增加，可以说开一家火一家，创造了餐饮连锁业的一个奇迹。
2005-2008年，短短3年时间，许府牛杂在中国大陆18个
省、市共开出了110家连锁加盟店，并在不断增加，可
以说开一家火一家，创造了餐饮连锁业的一个奇迹。 企业愿景：成为牛肉餐饮 全球第一品牌
企业使命：创造利润，回报社会，与员工共同改变生活质量。
核心经理理念:做勾魂的美味，像对待自己一样对待顾客。
价值观:忠诚和敬业，努力和能力，尊重和欣赏。
企业精神：严肃活泼，团队合作，富有激情，开拓创新。
经营策划: 稳健发展，经营无止境。
管理理念：制度管人，以德服人，亲情感人，真诚待人。
博洋控股集团前身是永丰布厂，创立于1958年，是中国纺织行业的先行者。作为宁波纺织产业改革的示范企业，经过十几年的发展，现已成为一家拥有数十亿资产，16000多名员工，涉足家纺，服装两大产业以及房产、商业、产业投资三大项目，控股旗下30余家企业的综合性集团公司。 博洋定位“优秀的品牌运营者”和“优秀的投资者”角色。近几年，相继完成多次收购重组投资行为，企业发展保持稳步持续的增长势头。2005年，博洋在全国交通辐射中心地——安徽宿州收购了人员规模达到6000余人的、当地最大的纺织企业，建立了自身可控的高效运作的纺织面料、家纺生产和物流配送基地，并拓展了其他关联产业，打通了纺织服装行业上下游的产业链。与此同时，集团业务的投资板块也推进迅猛，房产、商业、旅游、金融都取得重大进展。 房产方面：2006年在安徽宿州成立博洋置业有限公司，专业从事商业地产的开发和经营；在宁波，公司在鄞州中心区投资开发的地面高28层，地下2层的高档写字楼盘“博纳国际”2009年年末一开盘两天就被定购一空；并在宁波市唯一的奢侈品云集地——和义路收购黄金旺铺，业已建立的博洋投资大厦成为钻石商圈的行业地标；江北门户区博洋家纺总部大楼也已经进入开工阶段，二期十几万平方会展型酒店也已经进入具体实施阶段。 金融方面：公司作为发起人，成立了海曙区唯一试点的小额贷款公司，着力于证券、期货、股权方面的投资。 投资领域：公司在2006年控股了被誉为“中华第一高瀑”，位于浙江丽水的神龙谷景区；09年又收购了龙泉的白云岩景区，景区均获得国家4A景区称号。公司拟将其打造成丽水、金华、衢州地区的山水景区的龙头老大，并成为长三角地区最重要的旅游目的地之一。 在业务线不断扩展，规模效应急速聚集的发展趋势下，博洋集团众品牌运营管理也异彩纷呈。博洋集团已经在家纺和服装两大品类中拥有12个风靡市场的品牌，服饰主力品牌——唐狮已成功跽身国内年轻休闲服饰一线品牌行列，博洋家纺也成为国内家纺行业的著名品牌，位列“中国500最具价值品牌”之列，09年品牌价值高达34.97亿元。近几年，博洋集团运营状况良好，2010年销售收入预计突破百亿元大关。博洋控股集团在国内拥有2000多家专卖店，3000多个销售网点。其中，宁波市内营业面积最大的家纺专卖店——博洋家纺和义店09年6月开业运营，以其身处的黄金地段和出众的店铺形象在众多消费者心目中形成了高端家纺的品牌形象。 2010年开始，博洋家纺励精图治，坚持以品牌力为企业核心竞争力的发展的思路，在品牌蜕变和公司改革方面力度巨大。2010年上半年，改革伊始的前6个月，博洋家纺业绩净增长率高达110%，创造了博洋家纺品牌乃至行业内发展史上的一大奇迹。博洋家纺拥有100余人的专业渠道团队，以“在门店，在路上，在酒店”的“三在”工作模式，给予加盟商持续有效的经营指导和贴身式服务。同时又在上海成立产品研发中心，拥有业内45位主推设计师和花版设计师，为博洋家纺的产品风格和调性的确立提供了强有力的保障。业绩的快速提高到员工报酬的稳步提升，博洋家纺在持续不断的改变中完成一个个全新的蜕变。相信三到五年上市计划不会是遥远的梦想，家纺行业的“百年品牌”的建立才是博洋人孜孜追求的终极目标。
斯普利特的建城史往往都认为与戴克里先宫的建立密切相关，但实际上公元前6世纪起希腊人就在这里建立了殖民地阿斯帕拉托斯（古希腊语：AσπάλαθοςAspálathos），希腊人同周边的伊利里亚部落进行贸易，主要是居住在邻近的萨洛纳城的德尔马泰人，而在被罗马人在公元前229-219年发动的征服伊利里亚部落的战争结束后，为了对这一地区进行永久性的控制，罗马人建立了达尔马提亚行省，以萨洛纳为首府，城市名称由希腊的阿斯帕拉托斯（Aspálathos）变为斯帕拉托（拉丁语：Spalatum）。在罗马帝国后期的改革家戴克里先大帝几乎因一场大病离开人间之后，戴克里先决定在他的家乡附近修建一座供他退休后使用的行宫。由于戴克里先的故乡在戴克利亚（拉丁语：Dioclea，今黑山杜克利亚），因而他选择了萨洛纳城附近的港口作为修建行宫的地点，从公元293年开始，行宫以罗马军事要塞的标准来建造，行宫的南部面朝大海，宫墙约170-200米长，15-20米高，占地面积达到了38,000 平方米，行宫的水源则从亚德罗源泉通过引水渠输送到行宫，豪华的宫殿和它的周围在当时可以容纳8,000 到 10,000 人，行宫内有花园和娱乐场所，戴克里先还在马里扬山建立了户外运动场。305年宫殿完工，这时戴克里先主动从罗马帝位上退下，成为罗马史上第一位自动隐退的皇帝，几年后，一群罗马参议员来到戴克里先宫要求前任皇帝重登帝位并帮助罗马帝国克服众多的政治危机，戴克里先拒绝了参议员们的请求，带他们参观了行宫，表示自己不会离开自己双手设计创造的美丽花园，这个态势表明了他在统治罗马帝国21年后已经毅然决然不再回到政治旋涡的中央。随着476年西罗马帝国的灭亡，城市成为了东罗马帝国的一部分，公元7世纪，萨洛纳的居民因逃避阿瓦尔人和斯拉夫人的入侵，来到戴克里先宫避难、生活，以后就在宫殿周围盖起房屋、作坊、商店和教堂。他们在高大的罗马城墙内建立了一座布局协调的城市。至今戴克里先宫的列柱廊、戴克里先大帝的陵墓、朱庇特庙都完好无损保存于市中心。中世纪时城名又更换为斯帕拉特罗（中世纪达尔马提亚语：Spalatro），近代被意大利占领时期称为斯帕拉托（意大利语：Spalato）。东罗马时代当时作为邻近的大城萨洛纳的卫星城，城市发展非常缓慢，公元639年，阿瓦尔人和斯拉夫人攻占了萨洛纳，城中居民逃往亚德里亚海上的小岛，不久，东罗马帝国夺回了这座已经成为废墟的城市，罗马居民则在塞弗鲁斯大将的领导下保卫斯普利特，而选择进入戴克里先宫居住则因为宫殿良好坚固的防御设施，由于当时宫殿已经无人居住，荒凉无比，凭借这一优势，宫殿里挤满了萨洛纳的难民，城市也顺理成章的接替了已被夷为平地的萨洛纳城成为达尔马提亚地区的首府。如今宫殿位于老城区的中心，仍然有居民居住，四周都是商店、广场和集市，而在戴克里先陵墓的边缘修建的圣杜耶大教堂则占用了原来宫殿的一部分走廊与地板，而作为东罗马帝国的一部分，城市有着其他帝国城市无法企及的自治权，随着东罗马帝国的日渐衰落，以及邻近强国的崛起，从公元7世纪就来到这里的南部斯拉夫人部落开始进入城市，而城市内陆和四周岛屿更是以克罗地亚人为主，并开始影响这座城市。早期克罗地亚人国家都是建立在滨海城市，如希贝尼克这样。然后逐渐包围了广大的内陆地区，在接下来的几个世纪，斯普利特在克罗地亚文化的影响下快速的发展，那个时代城市和周边地区的建筑（尤其是教堂）带有明显的克罗地亚文化印迹，城市的罗马拉丁人则与周边民族不断融合，而在1069年，城市被克罗地亚国王克雷希米尔四世宣布占领，1075年，克雷希米尔四世的继任者兹沃尼米尔宣布斯普利特成为克罗地亚王国的一部分。而在北亚德里亚海地区，从公元10世纪起威尼斯共和国开始对这一地区施加自己的影响，随着威尼斯日益增长的经济影响力，使得威尼斯已经要求控制亚得里亚海上的岛屿与沿岸的城市，接下来的几个世纪，随着克罗地亚和匈牙利王国实力的减退，威尼斯共和国逐渐取了城市的控制权，东罗马帝国的衰落使得克罗地亚王国宣布了对斯普利特实际上的宗主权，斯普利特正式成为克罗地亚城市，1102年克罗地亚又被迫与匈牙利结盟，此后城市处于实际的自治地位，并在1312年，城市开始发行自己的货币，建立自己的雕塑。而在西格斯蒙德国王与那不勒斯王国安茹家族的二十年匈牙利内战使得失败的那不勒斯的拉迪斯劳斯出售了自己在达尔马提亚的权力给威尼斯共和国，价格为区区100,000 达克特。威尼斯共和国自1420年占领斯普利特后，直到1797年威尼斯共和国被拿破仑的法军灭亡，377年的时间里一直是威尼斯共和国的重要海港，这个时期有相当多的意大利人进入这座城市，而那时城市人口主要是克罗地亚人，罗马人和达尔马提亚人的姓名则并不多见，根据中世纪城市档案记载，城市通用的语言是克罗地亚语，而意大利语（实际上是托斯卡纳和威尼斯方言的混合体）同样也被占城市人口少数的意大利居民所使用，而城市的自治权减少了，实际最高统治权掌握在来自威尼斯的总督手中。尽管如此，斯普利特仍然发展成了亚得里亚海边重要的港口，同时也通过邻近的克利斯城与奥斯曼土耳其帝国所控制的巴尔干内陆进行贸易的必经之地，这一时期的文化同样非常繁荣，斯普利特也是克罗地亚大作家马尔科·马鲁利奇的故乡，他的最著名的史诗作品《朱迪塔》于1501年在斯普利特完成，1521年，作品在威尼斯出版，这部作品被认为是现代克罗地亚文学的基石。然而要看到文化的繁荣的受益者主要是受教育的贵族们，那时平民的识字率还相当低，而且威尼斯统治者不重视文化与医疗的发展也是重要的原因。1797年威尼斯共和国被拿破仑灭亡，城市被划分到拿破仑控制下的意大利王国所属的伊利里亚省，经历了短暂的拿破仑统治时期（1806-1813）后，奥地利帝国占领了斯普利特，根据维也纳议会的决定，城市被奥地利帝国占领。在奥地利统治时期，城市接受了大量的投资，崭新的街道建立起来，同时部分的古代堡垒也被迁移。在奥地利统治时期，斯普利特地区是一个不同于奥地利其他地区的行政区，属于达尔马提亚王国管辖。1848年欧洲大革命后不实际的民族主义思潮开始在这一地区萌发，同期出现了两个派别，一派是克罗地亚联盟派，由人民党和另一个小政党权力党共同领导，两党都主张达尔马提亚与在匈牙利控制下的克罗地亚-斯拉沃尼亚联合，在斯普利特，这一派是最强大的，并将这种主张作为该派的政治纲领，另一派则是由民族统一党所领导的意大利人自治派，这一派的政治目标不仅仅在于在奥地利帝国境内获得自治，而且政治上主张与意大利王国进行联合。随着时间的推移，斯普利特的政治联盟不断的在更换，起初联盟派与自治派一起联合对抗维也纳的中央集权，不久，当民族问题凸显出来之后，两派又分裂了。然而在奥地利统治下，斯普利特一般被认为没有获得太大的发展。在1848年欧洲大革命的动荡时期，斯普利特并没有受时局的影响，并没有出现反抗奥地利统治的暴动。1860年，自治派的达尔马提亚意大利族人安东尼奥·巴亚蒙蒂成为斯普利特市长，除去1864-1865年间短暂的辞去市长职务之外，他一直担任斯普利特市长到1880年。巴亚蒙蒂在1861-1891年间是达尔马提亚议会的一员，在1867-1870年与1873-1879年间也兼任奥匈帝国内阁的职务。1882年，巴亚蒙蒂的政党输掉了选举，新任的斯普利特市长是城市著名的律师杜亚姆·伦迪奇-米奥切维奇。一战后，随着奥匈帝国的解体，达尔马提亚省与斯普利特一起成为了南斯拉夫王国的一部分，但亚得里亚海东岸的两个大城市里耶卡与扎达尔被分给了意大利。而斯普利特就成为了南斯拉夫王国最重要的港口，并成为了巴诺维纳滨海省的首府，而连接斯普利特与南斯拉夫王国其他地区的利卡铁路于1925年建成通车。在《茨韦特科维奇-马切克协定》生效后，斯普利特又成为新的行政区——克罗地亚巴诺维纳省的一部分，这个省是将萨瓦河流域与巴诺维纳滨海省加上一些克罗地亚族聚居区合并在一起。1941年4月，随着纳粹德国入侵南斯拉夫，斯普利特被意大利军队占领，并在一个月后正式被意大利纳入自己的版图，意大利人在斯普利特遭到克罗地亚人的顽强抵抗，斯普利特也成为南斯拉夫反法西斯运动的一个中心，仅仅从1941年9月到10月一个月的时间，意大利占领军的10名行政官员在斯普利特被愤怒的市民暗杀。1943年9月，随着意大利投降，斯普利特被铁托元帅领导的南斯拉夫游击队解放，上千名市民志愿加入游击队，据有关资料统计，志原加入游击队的人员人数约占城市总人口的三分之一。然而，几个星期之后，游击队被迫撤出了斯普利特，纳粹德国国防军与纳粹傀儡克罗地亚独立国的军队乌斯塔沙占领了城市，在意大利投降之后，当地的足球俱乐部拒绝参加意大利足球锦标赛，斯普利特海杜克队与RNK斯普利特队都暂停了比赛，俱乐部的全体人员都加入了游击队。不久以后，斯普利特海杜克成为南斯拉夫官方认可的足球俱乐部。在德军与乌斯塔沙占领时期，作为老城的一部分的一些港口设施被德军和乌斯塔沙炸毁，更悲惨的是，被德军轰炸的城市也被盟军空军轰炸，导致大量市民丧生。最终南斯拉夫游击队于1944年10月26日解放了斯普利特，并将它作为克罗地亚的临时首都。1945年2月12日，德国海军对斯普利特港进行了突然袭击，并击伤了停留在港口的英国巡洋舰“德里”号。在第二次世界大战结束之后，斯普利特成为南斯拉夫的加盟共和国克罗地亚的一部分，这一时期城市经历了经济和人口的飞速增长，许多新工厂和新企业建立起来，城市人口较原来增长了三倍，斯普利特也成为达尔马提亚地区的经济中心，而大量的从南斯拉夫不发达的内陆地区的过来的移民经过克罗地亚边境进入城市寻找工业化下所提供的新的就业机会，这一时期南斯拉夫联邦政府大量投资斯普利特并进行大规模的工业化，而造船业在这一时期获得了巨大的成功。而南斯拉夫与它的克罗地亚船坞一起闻名于世，南斯拉夫也因此成为造船业最发达的国家之一。而城市的许多文体设施也在联邦基金的援助下建立起来，尤其在1979年举办的环地中海运动会上，波柳德体育场给人留下了深刻的印象。斯普利特同时也是南斯拉夫最大的客运港和军用港口，南斯拉夫海军与亚得里亚海岸军区司令部就坐落于此，1945-1990年的南斯拉夫时代，斯普利特发生了巨大的改变，城市也较以前扩大了许多，占据了斯普利特半岛的大部分区域，同期城市国民生产总值与就业率也达到了非常高的水平，成为南斯拉夫最重要的城市之一，即使今天也未达到当时的水准。当克罗地亚于1991年宣布从南斯拉夫独立，斯普利特驻扎了大量南斯拉夫人民军部队（部队的官兵来自南斯拉夫不同的共和国与地区），南斯拉夫海军总部同样位于这里，因此克罗地亚国民卫队与警察部队同南斯拉夫人民军在斯普利特对峙了将近一个多月，偶尔因为不同的事件而发生交火，最悲剧的事件发生在1991年11月15日，南斯拉夫海军轻型护卫舰“斯普利特”号向城市和周边地区发射了少量炮弹，城市的损失并不大，但造成了一定的人员伤亡。在那次炮击中，城市的三个部分遭到攻击：老城中心、城市机场和机场与城市之间的卡什泰拉地区边上无人居住的丘陵，而那些拒绝攻击克罗地亚市民的南斯拉夫水兵离开了军舰，这些水兵中绝大多数都是克罗地亚族。1992年1月，南斯拉夫海军和南斯拉夫人民军从斯普利特撤出了他们所有的装备与军舰，而九十年代的经济衰退随之到来。2000年之后，斯普利特终于重新恢复了活力并再度发展起来，而城市的发展主要依靠旅游业，通过城市建设中心的转变，斯普利特目前已经成为了克罗地亚最重要的旅游目的地，许多新的旅馆、饭店和办公楼都正在修建当中，而许多大型的开发项目也正在有条不紊的进行中，城市新的基础设施也在逐渐完善，最近开始兴建的城市大型工程项目是2009年开建的斯帕拉迪乌姆体育场（Spaladium Arena）。
春雨集团下设13个行政部门、14个子（分）公司，拥有遍及全国30个省、市、自治区、260多个地市的广泛而完备的民营与新华书店销售渠道，在30多个城市建立起了融合连锁直营、特许加盟于一体的连锁经营与物流配送体系。
为夯实企业战略转型、提升跨越发展的产业基础，推动民营书业发展，提升江苏出版发行业在全国市场的整体竞争力，春雨集团投入1.5亿元在南京市栖霞区迈皋桥创业园征地55亩建设了“春雨文化产业园”，一期工程建筑面积3万余平方米现已投入使用，其中含单体建筑面积2.4万平方米的大型出版物物流中心。从2011年起，春雨计划用3年左右的时间，投入不低于2亿元资金，实施“春雨‘百店千家’全国连锁书店与物流配送平台建设”项目，通过独资、控股、并购或特许加盟等方式，开设直营连锁门店100家，吸纳加盟连锁店和自由连锁店1000家，立足已经建成并投入使用的春雨文化产业园一期工程，迅速建构全国出版物物流配送体系，建设以南京总部为核心，淄博分部为支撑，北京、西安、成都、广州、杭州等六大基地为区域物流中心的辐射全国各地经销商的物流网络。
春雨拥有广泛而完备的渠道资源，强大的教育图书研发资源和研发能力，驰名全国教育与出版界、引领教辅书业发展的图书品牌群体，固定读者人群4000多万，在全国教育与出版发行业有着较高的知名度与美誉度，尤其是在基础教育阶段的教育图书研发方面，春雨集团拥有领先行业的无可比拟的品牌效应和规模优势，多次被评为“中国最佳助学读物策划机构”；2010—2013年，春雨连续4年被评为“十大中国民营书业实力品牌机构”。
十余年创业，春雨已形成了40多个套系、约7000个品种，年常规发行品种4500余种，覆盖小学一年级到高三各学科学习、复习与考试时段的教辅用书，版本齐全，品种完备，工具书、练习册、测试卷、竞赛指导、同步讲解、题库等应有尽有；拥有《1课3练》《单元双测》《实验班》《同步作文》《教材全析》《口算心算速算天天练》等驰名教辅品牌群体；同时春雨还出版了《周钧韬金瓶梅研究文集》《中国文化概论》《为风云人物当外脑》《向孔子学做老师》等几十种人文社科类图书。
多年来，春雨集团不断进取，创新模式，在行业中最早实施“渠道扁平化”战略，打破图书分销省级代理的传统营销模式，将经销网点扁平到地级市；率先倡导并全力推进“契约化经营”，推进民营书业的契约化进程与诚信体系建设；春雨探索创新，实行“新模式合同”经营。同时，在“多元发力、转型升级”的战略方针引领下，春雨进军数字出版、软件研发、教育培训等新兴业态，成立江苏春雨数字传媒有限公司、江苏云霓印刷有限公司、南京春雨教育培训中心等新业态子公司，重点研发学科王、梦幻城堡实验班、数字教育出版技术平台、“云想”出版发行全面解决方案等项目，未来2年内，春雨旗下将有多个新兴业态产品上线运营，服务并影响中国的教育事业和出版发行业。
春雨集团规范经营中也不忘记慈善。截至2013年9月，通过定点帮扶农家学子和贫困学生、捐助灾区青少年、实施奖学计划褒奖优秀学子等措施，春雨集团已为社会文化、教育事业累计捐赠钱物2213万元。创业至今，春雨独创并悉心培育的“‘春雨杯’全国中小学生课堂作文大奖赛”“春雨助学计划”“春雨奖学计划”“春雨助困奖学金”等品牌活动、公益事业平台影响力日益扩大，受益学生5.7万人次。
凭借良好的发展和不俗的业绩，春雨先后获得了“十大中国民营书业实力品牌机构”“江苏省服务社会主义新农村先进集体”“江苏省双优诚信书店”“南京市突出贡献奖”“南京市优秀发行企业”“十佳公益爱心奖”等荣誉称号。省市政府部门、媒体和社会各界也对春雨给予了持续的嘉许与关注。新闻出版总署、江苏省政府、省委宣传部、省新闻出版局及南京市委宣传部、市文化广电新闻出版局领导多次莅临春雨调研考察、指导工作，鼓励春雨依托基础，释放产业优势，进一步做大做强。
随着各项业务的不断发展，“春雨教育”已成为深受中小学生与教师喜爱、信赖的知名品牌，在文化产业迎来前所未有的发展良机的全新情境下，春雨将充分利用集团平台和品牌优势，紧抓战略契机，逆势而上，秉承“全程关注中小学生学习、成长每一天”的企业理念，牢固树立“用春雨图书，圆人生梦想”的品牌意识，强化软硬件设施建设，提升研发水平，提高运转效率，为早日实现把春雨从传统的教育出版商建设转型为教育内容运营与服务商、打造一流教育传媒集团而不懈努力。
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扩展资料：
经营范围：
配电开关控制设备、高低压电器及配件、工业控制电器元件、电力变压器、电抗器、高低压开关柜、箱式变电站、电缆分支箱、环网柜、计量箱、综合配电箱、无功补偿装置、户内外真空断路器、隔离开关、负荷开关、光伏设备、风能设备制造、加工、销售；
智能配电网监控通讯装置、自动化系统软硬件设备、继电保护及自动化控制装置、智能化巡检系统装置、电动汽车充换电设备、新能源控制系统装置、工业自动化控制系统装置设计、制造、销售、技术服务；模具、注塑件加工、销售；高端装备智能制造技术开发；售电业务；货物进出口、技术进出口。
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1、钦州湾。成为生蚝养殖基地的条件2、广西北部湾港的钦州港3、钦州湾海岸特点4、钦州湾房子怎么样5、钦州湾什么时候开盘6、钦州湾楼盘怎么样
钦州湾。成为生蚝养殖基地的条件
钦州湾。成为生蚝养殖基地钦州湾介绍的条件是浮游植物丰富。据网上资料查询得知钦州湾介绍，钦州湾有河流注入的内湾中、下段钦州湾介绍，或离河口不远处的海区，底质为泥、泥沙、沙泥或岩石，潮流畅通，水质清新无污染，自然环境优良，自古以来就是大蚝的自然栖息地。养殖海区，海水常年盐度在13.04—32‰，年内大部分时间盐度适中，洪汛期盐度低于7.52‰的时间不超过大蚝所能忍受的程度。干潮露空时间不超过4小时。水温月平均的周年变化在10—30的范围内，10℃以下的低温和30℃以上的高温出现时间持续不长。透明度为0.25—2米。pH值7.5—8.33。潮流浪差大、流速0.3—1.5米/秒，潮流具有往复流特征。
广西北部湾港的钦州港
钦州港位于北部湾湾顶的钦州湾内，三面环陆，南面向海，区位优势突出，交通便捷发达，是我国西南主要出海通道中陆路运输距离最短的出海口。
这里建港条件优越，后方陆域广阔，建港成本低，是孙中山先生在《建国方略》中规划的中国南方第二大港。
钦州港是国家重要港口，《广西南北钦防经济区域发展规划纲要》定位为广西临海工业港。
2008年5月，国务院批准在钦州港设立中国第六个保税港区—钦州保税港区。
至此，钦州港成为中国西部沿海唯一的保税港区。
钦州港具备建设多功能的以货物、工业港为主的国际贸易深水港口的优良条件。
国家的第六个保税港。
(一)建港条件优越
钦州港三面环陆，南面向海，是天然的避风良港，水深，港池宽，潮差大，回淤少，后方陆域广阔。
钦州港规划码头岸线长86.08公里，其中深水岸线长54.49公里，可建1~30万吨级深水泊位约200个，可形成亿吨以上的吞吐能力。
钦州湾为典型的溺谷型海湾，由内湾和外湾组成，内湾沿岸为低山丘陵环绕，湾口向南。
内湾水域宽达3km，水深为－15~28m，外湾水域呈喇叭形展布，形成东、中、西三条水道。
(二)区位优势突出
钦州港位于广西沿海地区中心位置，地处东南亚与中国大西南两个辐射扇面中心，是华南经济圈与西南经济圈的连结部。
钦州港在西部大开发中具有“承东启西”的战略作用，在中国—东盟自由贸易区的建设中具有“桥头堡”的战略地位，是广西沿海的交通枢纽，是中国西南物资的主要出海口，是西南省区走向东盟和世界的门户，区位优势非常突出。
(三)经济腹地广阔
钦州港的经济腹地为南昆线、黔桂线、昆贵线、湘桂沿线包括广西、云南、贵州及四川西南部、湖南枝柳沿线地区。
腹地广阔、资源丰富、人口众多、发展潜力巨大。
(四)交通便捷发达
广西桂海高速公路、南昆铁路、黎钦铁路构造了钦州港四通八达、立体、快捷的运输网络。
西南货物由昆明经钦州出海仅900多公里，铁路运距比防城港短约25公里，比北海港短约80公里，比湛江港分别短约136公里(走黔贵线)、294公里(走南昆线)，比广州港分别短约517公里(走黔贵线)、667公里(走南昆线)。
航空港可利用南宁、北海机场，高速公路里程均约100公里，十分便利。
(五)土地资源丰富
港区后方可利用发展临港工业、物流业等产业的低丘荒地达600平方公里，农田少，地基承载力好，容易平整，开发成本低，是大港口、大工业建设的天然场址。
(六)淡水资源充裕
2004年港口的对坎龙水库和金窝水库日供水量5.5×104m_，2005年将扩容达到日供水量20×104m_，2006年将达55×104m_以上，“十一五”期间通过郁江调水扩容至日供水量达120×104m_以上，为港口和临港工业发展提供充裕水源。
(七)电力资源充足
钦州港已建成220、110KAV变电站各一座，拟建500KAV变电站一座。
布局在钦州港的钦州燃煤电厂已动工建设，一期工程2×60万KW机组计划于2007年9月发电，二期工程2×60万KW计划于2008年6月发电，三期工程扩建后发电能力达420万KW，将为港口、临港工业和城市发展提供廉价、充沛的电力资源。
(八)临港工业初具规模
大型石化、能源、造纸、冶金、粮油加工项目落户钦州港，五大工业产业格局基本形成，逐步为港口提供巨大的工业物流。
钦州港始建于1992年8月。
1994年1月2个万吨级起步泊位投入使用，1997年6月钦州港国家一类口岸正式对外开放。
从1995年来，在党中央和自治区 *** 的关怀和大力支持下，钦州港走：“ *** 主导，社会共建，市场运作，投资主体多元化”的建港路子，从无到有，从小到大。
2007年钦州港已形成公用码头和工业码头共同发展的局面。
2007年9月，港口设计年吞吐能力达2296万吨，完成货物吞吐量806.8万吨，同比增长50.2%。
随着港口集疏运条件的逐步完善，港口货物吞吐量将快速增长。
码头
建成投产泊位2007年9月底，钦州港有市港口集团、中石化、广明、国星、广西东油、中山港务等码头经营及仓储企业32家，建成投产的件杂货、散货、油气、滚装、集装箱功能等公用、工业泊位共39个，其中7万吨级2个，5万吨级5个，3万吨级1个，1万吨级3个，1000~5000吨级16个，1000吨级以下12个，港口年设计吞吐能力2296万吨。
在建泊位在建的有市港口集团、中油等公用、工业泊位共13个，功能为散杂货、油气、件杂货、集装箱等，其中10万吨级有4个，5万吨级有1个，1000~5000吨级有7个，500吨泊位1个，预计2007年底，有关泊位建成投资后，设计年吞吐能力2409万吨。
仓储
现有仓储企业10家，已建成投入使用仓库13.8×104m_，堆场62×104m_，各种储罐72×104m_，其中植物油储罐7.1×104m_，散装沥青储罐2.8×104m_，成品油储罐38.8×104m_，液化气储罐9.9×104m_，食糖储备仓8.8×104m_。
港口仓储业经营范围涉及粮食加工配送、沥青加工配送、油气配送运输、食品油配送、食糖储备配送等。
航道
船舶进出钦州港主要利用钦州港东，西两水道。
万吨级西航道，底宽95~110m，设计通航水深9.6m，底标高为－6.6m，至勒沟作业区航道全长24.4km。
3万吨级东航道，该航道连贯11个作业区，航道全长33.7km。
设计底宽110~120m，设计通航水12.3m，底标高为8.9m。
10万吨级航道于2004年2月21日开工建设，其走向基本和3万吨级航道一致，长30.7公里，连贯可建10万吨级以上泊位的8个作业区，设计水深16.65米，设计底标高13米。
铁路：港内勒沟专用线、鹰岭专用线经钦港线可通过南防线、钦北线、黎钦线等铁路与南昆、黔桂等全国铁路联网。
公路：贵阳、重庆、成都、昆明和长沙等至钦州港的高速公路、高等级干线公路均已贯通。
航空：南宁和北海机场距钦州港高速公路里程均约100公里。
海运：钦州港可与世界各港口通航，已经与50多个国家、地区的港口建立贸易往来。
口岸服务
1997年6月，钦州港作为国家一类口岸正式对外开放。
为港口涉外服务的海关、检验检疫、海事、边检、边防等配套齐全，通关快速，服务优良。
此外，船舶代理、外轮理货、引航、船舶拖带、船舶供应、通讯、金融、保险等方面均已形成优质的服务体系。
随着港口开发建设的不断加快，一大批工业项目落户钦州港，大型临港工业初显规模，较大的工业项目有：
中石油广西石化1000万吨/年炼化项目：项目于2006年12月30日启动奠基。
项目总投资153亿元，计划于2008年投产。
该项目是截止至2006年来广西最大投资项目。
年产30万吨浆、60万吨高档纸的林浆纸一体化项目：项目一期工程已动工建设。
项目(共三期)总投资410亿元。
钦州燃煤电厂项目：一期工程2×60万KW机组已于2007年3月12日试产发电，7月5日正式投产，第2台机组将于2007年10月并网发电。
二期工程2×60KW计划于2008年6月发电，三期工程扩建后发电能力达420万KW。
广西东油项目：一期工程生产规模为年加工100万吨重质原油，已投产。
广西木薯综合开发产业示范工程：一期年产10万吨酒精，2万吨变性淀粉、2万吨CO2产品，于2005年2月份试投产；二期生产酒精50万吨，变性淀粉10万吨，CO2产品10万吨。
大洋80万吨大豆加工项目：于2005年6月份投产。
华港60万吨大豆加工项目：2005年9月已动工建设，计划2008年投产。
200万吨特殊钢厂项目正在申报国家核准。
200万吨沥青、250万吨磷化工等工业项目正在抓紧筹建。
这批工业项目建成投产后，钦州港临港工业的总产值将达一千亿元，形成港口吞吐量6000万吨以上。
钦州湾海岸特点
钦州湾海岸线属于淤泥质海岸线，分布在这个区域的海岸线总长为116.75千米，钦州有三个典型的生态系统—珊瑚礁生态系统，红树林生态系统和滩涂湿地生态系统，为这个区域的海洋环境提供了丰富的海洋资源。北部湾地区属于热带亚热带气候，适宜鱼类生存，盛产花蟹，青蟹，对虾，黄鱼，带鱼，三牙鱼等。
钦州湾房子怎么样
好。
因为钦州湾是一个风景秀丽的海湾，沿海有很多海滩、景点和旅游设施，地理位置十分优越，交通便利，生活便捷，钦州湾地区自然环境优美，空气清新，气候宜人，是一个适合居住和度假的好地方，因此钦州湾房子很好。
随着钦州市经济的不断发展和人口的逐渐增多，钦州湾地区的房产价值也将不断上涨，具有很大的投资潜力。
钦州湾什么时候开盘
2020年5月1日。钦州湾位于钦北区钦州市康桥大街钦州湾介绍，该小区装修豪华钦州湾介绍，大部分为精装房间，该小区于2020年5月1日开盘，该小区地理位置优越，周围生活设施齐全，业主生活方便。
钦州湾楼盘怎么样
好。
1、钦州湾楼盘位于位于市中心地段，楼盘附近有多个交通设施站点，方便住户出行。
2、钦州湾楼盘内部基础设施完善，小区内有多个池塘和凉亭，绿化面积大，空气清新环境好，适合人们居住。
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